Lagers 205KPPB2 met zeskantige boring, twee drievoudige lipafdichtingen en de maat is 0,875 "ID, 2,0472" bolvormige OD, 0,5910 "binnenringbreedte, 1" buitenringbreedte.
V-groefpoortwielen met materiaalstaal Q235 of roestvrij staal en we kunnen een oppervlak maken met gegalvaniseerd met zilver, geel, kleurzink, langdurig, verschillende afmetingen kunnen worden geleverd.
GRAE40-NPP-B Radiaal inzetstukkogellager met sferische buitenring, locatie door excentrische borgkraag, p-afdichtingen aan beide zijden, de maat is 40 * 80 * 43,8 mm
Ingebouwde race-skateboardlagers met lagermaat 8 * 22 * 12,6 mm, het materiaal is chroomstaal + Si3N4 keramische ballen met zwart wordende oppervlaktebehandeling, we kunnen persoonlijke service bieden.
608 lager is type diepgroefkogellager, 8 is de binnendiameter van 8 mm. Afmetingen zijn 22 mm buitendiameter, 7 mm hoogte. Normaal zijn er 7 stalen kogels en de diameter van de stalen kogel is 3,969 mm.
Er zijn veel soorten 608-sluitingen, zoals 608 open, 608 Z,608ZZ,608RS,6082RS-lagers; Voor materialen zijn er koolstofstaal, chroomstaal (GCr15), roestvrij staal, plastic, keramiek, enz. De kooien zijn: nylon kooien, stalen kooien, keramische kooien, .
608 Longboard-lagers met hoge precisie ABEC-9, Dupont nylon kooi en groene kleurafdichtingen, bedrukking met het bedrijfslogo van de klant, hebben een brede toepassing zoals skateboardwiel, longboardwiel.
V-gegroefde katrollagers zijn vervaardigd met lagermateriaal chroomstaal of koolstofstaal, en het materiaal met deksel is met POM of nylon, ze worden veel gebruikt in schuifdeuren
1.We kunnen de beste kwaliteit van INA-tussenvoegselkogellager verstrekken;
2. wij kunnen verschillend dragend aantal leveren;
3. Gratis monster voor u beschikbaar!
4. Snelle levertijd:
5. Beste service
Het inzetkogellager is een variant van het groefkogellager. het buitendiameteroppervlak van de buitenring is bolvormig, dat in het overeenkomstige concave bolvormige oppervlak van het lagerhuis kan worden gepast om de rol van centreren te spelen. Het inzetkogellager wordt voornamelijk gebruikt om de gecombineerde radiale en axiale belasting te dragen, wat voornamelijk de radiale belasting is. Over het algemeen is het niet geschikt om de axiale belasting alleen te dragen;
